一座建筑首要的也是最基本的是安全，穩(wěn)定。想想，大跨度的鋼結(jié)構(gòu)廠房是如何保證其安全穩(wěn)定的呢？

談到鋼結(jié)構(gòu)廠房的穩(wěn)定，不得不要說(shuō)柱間支撐了，它可是鋼結(jié)構(gòu)廠房穩(wěn)定的大功臣。那么，什么是柱間支撐？它又是如何穩(wěn)定鋼結(jié)構(gòu)廠房的呢？

鋼結(jié)構(gòu)的柱間支撐是為保證建筑結(jié)構(gòu)整體穩(wěn)定、提高側(cè)向剛度和傳遞縱向水平力而在相鄰兩柱之間設(shè)置的連系桿件。其作用主要有：1.保證廠房骨架的整體穩(wěn)定和縱向剛度；2.作為柱的側(cè)向支撐借以決定柱在框架平面外的計(jì)算長(zhǎng)度；3.承受廠房傳來(lái)的鋒利縱向水平荷載，主要是風(fēng)荷載。

柱間支撐能起到如此作用，不是隨意布置，而是有嚴(yán)格、科學(xué)要求的。其布置原則應(yīng)遵循：

一、柱間支撐的間距-----當(dāng)無(wú)吊車(chē)時(shí)宜取30-45米；柱間支撐可以設(shè)在廠房端部第一柱間。為什么在廠房端部可以設(shè)置？主要原因：無(wú)吊車(chē)廠房一般情況柱間支撐僅承受由山墻傳來(lái)的風(fēng)載，風(fēng)荷載相對(duì)較小，廠房縱向的變形也較小，在柱上產(chǎn)生的次內(nèi)力（相對(duì)于橫向計(jì)算內(nèi)力）較小，因此可以設(shè)在廠房端部第一柱間。

二、對(duì)于有吊車(chē)系統(tǒng)的廠房，一般要設(shè)置上下兩層柱間支撐（上柱支撐，下柱支撐），并且吊車(chē)梁可以代替剛性系桿（如果只設(shè)一層，平面外會(huì)有吊車(chē)的縱向剎車(chē)力作用在柱中間，對(duì)于鋼柱本身不利）。

在上述原則下，柱間支撐需嚴(yán)格按如下規(guī)定規(guī)范施工，否則，鋼結(jié)構(gòu)廠房就無(wú)法穩(wěn)定，隨時(shí)會(huì)坍塌，造成人員和財(cái)產(chǎn)損失：1.交叉支撐宜按從下到上順序組合吊裝；2.無(wú)特殊規(guī)定時(shí)，校正支撐構(gòu)件宜在相鄰結(jié)構(gòu)校正固定后進(jìn)行；3.屈曲約束支撐應(yīng)按設(shè)計(jì)文件和產(chǎn)品說(shuō)明書(shū)的要求進(jìn)行安裝。其流程如下：

1．鋼結(jié)構(gòu)吊裝采用“先中間、后外側(cè)，先柱后梁，先下后上”的原則。在廠房的中間部位最先形成一穩(wěn)定得框架體系，然后向兩端進(jìn)行推進(jìn)、對(duì)稱(chēng)安裝其余的鋼柱、鋼梁構(gòu)件。順序如下圖所示：

2.地腳螺栓復(fù)測(cè) → 鋼構(gòu)件卸車(chē) → 構(gòu)件進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn) → 汽車(chē)吊直接吊裝就位 → 地腳螺栓臨時(shí)緊固 → 纜風(fēng)繩臨時(shí)拉結(jié)穩(wěn)固 → 鋼柱軸線位置、垂直度調(diào)整 → 鋼柱螺栓和柱腳壓板緊固、焊接 → 下一鋼柱安裝 → 鋼柱間系桿安裝 → 形成首個(gè)穩(wěn)定的格構(gòu)體系 → 鋼屋架地面拼裝成整體并雙機(jī)抬吊就位，組成首個(gè)鋼屋架 → 兩側(cè)對(duì)稱(chēng)安裝柱、屋架體系 → …… → 以此類(lèi)推 → 安裝完成，結(jié)構(gòu)驗(yàn)收。

3.安裝鋼柱之間連梁（或系桿）

4.使用雙機(jī)抬吊安裝第一榀鋼屋架；使用雙機(jī)抬吊安裝第二榀鋼屋架。

5.安裝兩榀屋架之間的檁條，形成穩(wěn)定的框架體系；繼續(xù)安裝下一榀剛架的鋼柱、連梁、屋架、檁條。

6. 按上述順序依次繼續(xù)安裝屋架，柱間支撐也穿插著進(jìn)行安裝；繼續(xù)進(jìn)行安裝；屋架安裝完成。